丰泽区委区政府主要领导检查高考准备工作

泉州自古桥梁众多，在此背景下，记述造桥、修桥历史信息(xìnxī)的桥碑(qiáobēi)应运而生。桥碑起初只为简单记录(jìlù)修桥者、捐资者姓名以及修桥时间等，之后渐渐承载了更为厚重的信息，甚至成为在地文化的一种精神载体。每一块古桥碑，都是(shì)时光长河里凝固的驿站，是人生旅途中矗立的无声(wúshēng)丰碑。 □泉州晚报社融媒体记者 吴拏云 文/图（除署名(shǔmíng)外） 泉州府文庙广场前的(de)八封沟上有洙泗桥，桥畔立有“洙泗桥”桥碑。此碑高227厘米，宽92厘米，厚18厘米。桥碑正中央(zhōngyāng)“洙泗桥”三字榜书竖排，雍容(yōngróng)方正，尽显庙堂之气。碑的左下方小字竖书“嘉靖乙卯冬立石”。嘉靖乙卯为(wèi)嘉靖三十四年（1555），如此(rúcǐ)一算，这块桥碑已有470年的历史。 泉州府文庙洙(zhū)泗桥桥碑 “洙泗(sì)”二字具有深厚的(de)文化渊源。孔子晚年在山东的洙河、泗河之间设立洙泗讲堂，传道授业。孔子去世后，洙泗讲堂成(chéng)了纪念和祭祀(jìsì)孔子的重要(zhòngyào)场所。唐时，唐太宗李世民加封孔子为“先圣”，唐高宗又加封孔子为“文宣王”，所以洙泗讲堂又称先圣讲堂。到了宋代，孔子被加封为“先圣文宜王”，成了“至圣”“万世师表(wànshìshībiǎo)”。元代(yuándài)，洙泗讲堂改称洙泗书院。明嘉靖三年（1524），山东巡按御史李献(lǐxiàn)重修洙泗书院，正殿三间用以祭祀孔子及儒家“四配十二哲”，东庑、西庑用以祭祀孔子众(zhòng)弟子，自此奠定洙泗书院格局(géjú)。因圣人圣迹，“洙泗”成儒学文脉的重要象征之一。所以，一般祭祀孔子的地方常会出现与“洙泗”有关的风物。 宋人李弥逊有诗曰：“洙泗流风远，仪型世有人。”孔子思想与儒家文化构成了中华文化的主体和根基，是人类文明宝库中东方智慧的瑰宝。纵然许多事物“逝者如斯夫”，但有的却能历久弥新(lìjiǔmíxīn)，与时间同趋永恒。古时，这座洙泗桥是泉州士子进入府文庙的必经之路，见证一代代鸿儒硕学的奋斗足迹。而今，府文庙依旧以其(qí)独特的氛围吸引(xīyǐn)着无数(wúshù)学子前来感受文化熏陶(xūntáo)，洙泗桥青石板(qīngshíbǎn)上回响的正是新时代的杏坛(xìngtán)弦歌。 离洙(zhū)泗桥不远的后城街八卦沟边祖师巷内，还站着一方清康熙五十二年（1713）所立的《泉州文庙洙泗桥示禁碑》。此碑原立于洙泗桥旁，后移至今处。碑文晓谕府文庙附近邑民不可侵占府文庙的桥沟等地，否则一概(yīgài)究治。从此一碑，亦可见数百年(shùbǎinián)来为守护(shǒuhù)泉州文化心脉(xīnmài)的努力。 王十朋与蔡襄“隔空(gékōng)对话” 泉州民间有谚语：“站如东西塔，卧如洛阳桥(qiáo)。”从这句谚语亦不难看出，泉州人对于洛阳桥的(de)喜爱。这座跨海石桥的建造(jiànzào)始于宋皇祐五年（1053），当时由泉州开元寺僧人宗已(zōngyǐ)和郡人王实、卢锡合力筹建，但最初因资金、技术、人力等现实问题，造桥工程(zàoqiáogōngchéng)并不顺利。嘉祐三年（1058），名宦蔡襄二度出知泉州，洛阳桥的建设(jiànshè)迎来了“历史最强援”。在蔡襄的亲自督办下，经艰苦努力，洛阳桥终于在嘉祐四年（1059）十二月建成，历时6年8个月。落成后的洛阳桥（万安(wànān)桥），成了当时泉州北上福州乃至内陆腹地(fùdì)的交通枢纽，在泉州水陆(shuǐlù)复合运输网络的发展中具有开拓性的里(lǐ)程碑意义。自宋而下，立于洛阳桥桥中亭及附近的石碑刻众多，它们(tāmen)汇聚成该桥的“碑林博物馆”，共同承载漫长岁月里的记忆，讲述着古桥曾经的岁月，也是如今游览洛阳桥的一大亮点(liàngdiǎn)。 洛阳桥桥中亭碑刻(bēikè)不少 《万安桥记(qiáojì)》碑(bēi)是第一方讲述该桥故事的桥碑，碑文由蔡襄亲书：“（万安桥）渡(dù)实支海，去舟而徒，易危而安，民莫(mínmò)不利。职其事者，卢锡、王实(wángshí)、许忠，浮图义波、宗善等，十有五人。既成，太守莆阳蔡襄为之合乐宴饮而落之。”碑记落笔镌史，也令造桥的主事人名垂青史。《万安桥记》现存碑刻分上、下二碑，上碑为北宋原刻，原露天立于洛阳桥岸左，宣和间（1119—1125）由蔡襄曾孙蔡桓拓本重刻立于洛阳桥南(nán)蔡襄祠内。此碑不仅书法雄浑朴茂、端庄沉稳，而且文字精练，镌刻精致，被今人誉为(yùwéi)文、书、镌“三绝(sānjué)”；下碑为1963年摹拟(mónǐ)原作重刻。《万安桥记》碑具有极高价值，堪称“闽地(mǐndì)桥梁第一碑”。 蔡襄的(de)《万安桥记》碑书法雄浑朴茂 南宋状元名臣王十朋是(shì)蔡襄(càixiāng)的“小迷弟(xiǎomídì)”。南宋乾道四年（1168），57岁的王十朋出知泉州，虽然已近耳顺之年，但王十朋对于(duìyú)蔡襄的炽爱未曾消减(xiāojiǎn)半分，一到泉州他便四处寻访与蔡襄有关的遗迹，洛阳桥自然也是非去不可的。在参观完洛阳桥与《万安桥记》碑，并至桥南蔡襄祠内祭拜蔡襄后，王十朋感慨之余，写下《洛阳桥》诗：“北望(běiwàng)中原万里遥，南来喜见洛阳桥。人行(rénxíng)跨海金鳌背，亭压横空玉虹腰。功不自成因砥柱，患宜预备有风潮。蔡公力量真刚者，遗爱(yíài)胜于郑国侨。”之后，又赋《蔡端明祠堂》诗曰(yuē)：“公昔自禁从，再来临此邦。河梁一何壮，笔力独能扛。政绩留南纪，祠堂枕(zhěn)大江。山川与人物，今古两无双(wúshuāng)。”这无疑是他与蔡襄的“隔空对话”。后来，王十朋也向蔡襄学习，在泉州履职期间，关心民瘼，清节似水(shìshuǐ)，播德宣猷，深受(shēnshòu)泉州吏民爱戴。蔡襄、王十朋，两代名宦的故事，成为洛阳桥挥之不去的记忆。 纵览历史，自洛阳桥(luòyángqiáo)建成的(de)900多年来(lái)，历朝历代组织过17次修复工程。与洛阳桥重修相关的桥碑，如《泉州府修万安桥记》《重修洛阳桥碑记(bēijì)(bēijì)》《重修万安桥记》《重修万安桥北记》《清嘉谟重修万安桥碑记》《清沈汝瀚重修万安桥记》等，也为后世记录了洛阳桥的“独特履历”。 独特的《剔奸保民(bǎomín)》碑 安平桥，俗称“五里桥”，又名“西桥”“安海西桥”，横贯于(yú)闽南沿海的晋江安海和南安水头，是中世纪世界最长(zuìzhǎng)的跨海梁式石桥。该桥始建于南宋绍兴(shàoxīng)八年（1138），绍兴二十二年（1152）全线贯通，投入使用。长久以(yǐ)来，安平桥这一伟大的桥梁工程为民众所称赞(chēngzàn)，以“卧龙”“巨虹”等壮丽称号闪耀于碑刻(bēikè)、志书、文献、诗赋之中。 安平桥公园风景如画(fēngjǐngrúhuà)（陈起拓 摄） 《重修安平桥记》碑(bēi)是安平桥留存下的最早的桥碑，勒于明天顺三年（1459）。现碑嵌于桥的中亭(zhōngtíng)东侧墙体(qiángtǐ)，碑额篆书横排，碑文则为楷书竖排。碑文启首一句便写道(dào)：“安平桥者，乃宋绍兴间有室赵令衿(jīn)摄郡作成(zuòchéng)之……”赵令衿系宋朝宗室，宋太祖赵匡胤次子燕王赵德昭的玄孙，绍兴二十一年（1151）出任泉州太守。《泉州府志·名宦》记载他“博学能文，在(zài)郡留意(liúyì)教养(jiàoyǎng)，在任十几年，大有(dàyǒu)政绩”。赵令衿在泉时最大功绩就是促成安平桥的建成。宋绍兴八年（1138），僧祖派始建安平桥，安海海商黄护、僧智渊带头捐钱倡建。由于工程浩大，造桥进展缓慢。绍兴二十一年赵令衿出守泉州后，续建安平桥，越年建成。因桥全长(zhǎng)约五华里，故别名“五里桥”。安平桥不仅长，形式(xíngshì)也不单调。它的桥墩采用花岗岩条石横直交错叠砌(qì)而成，有长方形、单边船形和双边船形三种形式。安平桥的建成，不但便利民间往来(wǎnglái)，对于繁荣当时的泉州社会经济，发展海外贸易(màoyì)，同样具有十分重要的意义。《南安县志》载有赵令衿撰写的咏安平桥诗：“为问平安道，驱车夜已分。人家无犬吠，门巷有炉熏。月照新耕地，山收不断云。梅花(méihuā)迎我笑，为报小东君。”赋诗之余，赵令衿还亲撰《石井镇安平桥记》碑文，记述建桥经过并(bìng)描绘桥梁之雄伟外观(wàiguān)，同时表明他对建桥事业的重视。惜(xī)原碑早废，碑文尚见载于《安海志》中。 安平桥(ānpíngqiáo)上迄今保存着(zhe)众多(zhòngduō)的碑记、石刻，详细记载着建桥历史和历代修葺等方面的史实。根据碑记石刻载述，由明至清，安平桥共有15次重修，其中比较重要的修缮有7次。在安平桥中亭(zhōngtíng)周围的十几方古代重修碑记中，最早的是明天顺三年，最晚的是清光绪十二年（1886）。其中一方《剔奸(tījiān)保民》碑是古代廉政文化的重要记录。清乾隆二十七年（1762），盐馆干办洪达借派销食盐之机，向安海民众额外勒索盐税(yánshuì)，导致民怨沸腾(mínyuànfèiténg)。当地百姓柯思淑等(kēsīshūděng)人联合向官府(guānfǔ)申诉，最终由道台(tái)谭尚忠受理此案，查实洪达的违法行为后予以严惩，并免除冗税。案件审结后，于乾隆二十八年立《剔奸保民》碑于中亭，以警示官吏、守护民生。 清代官员徐汝澜(xúrǔlán)在出知晋江(jìnjiāng)时(shí)，曾修缮晋江旧铺桥、惠济桥两座(liǎngzuò)古桥，后来他又两度参与重修安平桥。在这期间，他也由晋江知县一职，擢升为(wèi)台湾知府，再迁任泉州(quánzhōu)知府。安平桥上有三方碑刻与徐汝澜有关：一方《重修安平桥记》碑今在安平桥中亭，碑文由时任台湾知府的徐汝澜亲撰。碑文细述了(le)徐汝澜捐俸议修安平桥，绅士耆老踊跃参与，于清嘉庆十二年六月至隔年九月修缮了安平桥的过程。与该碑并立(lì)的还有一块《万古流芳》碑，记载(jìzǎi)此次重修安平桥士民捐资之芳名录。这两方碑刻均立于清嘉庆十三年(shísānnián)（1808）。在中亭另有一方《重修安平桥记》碑，是(shì)清嘉庆二十一年（1816）立，同样是徐汝澜撰文，此时的他已出任泉州知府。碑额浮雕双龙护牌，牌中(páizhōng)竖刻篆书“皇清”二字。碑文记述清嘉庆二十年徐汝澜知郡(jùn)事(shì)再至泉州，得知安平桥桥圮后捐俸倡议重修。修桥工程于嘉庆二十一年夏仲告竣。徐汝澜修桥不仅为地方建设作出贡献，也为他赢得了士民的赞誉，攒下良好的官声。后来民众还为徐汝澜建长生祠于晋江龙山寺东。 1938年(nián)，弘一大师由漳州经同安(tóngān)梵天寺前往(qiánwǎng)安海时，路过安平桥。感怀于古桥的雄健，大师立于桥上(shàng)，静听潮音低徊，心驰而(ér)神往。后来弘一大师驻锡于安平桥上的水心亭(shuǐxīntíng)澄渟院，达一个月之久。在此期间，弘一大师书写条幅数百广结善缘，并撰下“如来境界无有边际，普贤身相犹如虚空”“戒是无上菩提本，佛为一切智慧灯”等楹联，传为佳话。 石笋桥，今称笋江桥，位于鲤城区新门外“石笋”古迹附近的笋江上，曾名履坦桥、济民桥、通济桥、浮桥等，始建于宋。旧时其(qí)南岸有妈祖宫、观音寺、浮桥古街，北端连接黄甲街、接官亭、山川坛，曾是泉州古城通往西南(xīnán)方向(fāngxiàng)的乡村和(hé)同安、厦门、南安、安溪等地(dì)的交通要道。 王恕思所撰《重修石笋桥记(qiáojì)》碑 笋江旧以舟渡，北宋皇祐元年（1049），泉州(quánzhōu)知州陆广始造舟为(wèi)梁，建“浮桥”以渡(yǐdù)行人。嘉祐六年至八年（1061—1063），泉州知州卢革及僧本观重修，又于两岸作亭以翼卫，改名“济民桥(jìmínqiáo)”。元丰七年（1084），转运通判谢仲规复(guīfù)修，更名“通济桥”。 南宋绍兴三十年(sānshínián)（1160），提刑官陈革与其弟陈知柔共同谋划，签书枢密院(shūmìyuàn)事梁克家、僧人文会从旁臂助，将浮桥(qiáo)改建为石桥。工程至乾道五年（1169）完工，耗时近10年。改造后，桥梁(qiáoliáng)(qiáoliáng)成为石质平板桥，桥面由94块1米多厚(duōhòu)、14米长的(de)巨大(jùdà)条石铺成。为解决两桥墩(qiáodūn)间的跨度过长问题，桥梁还采用“伸臂式”的砌筑方法。这种伸臂结构设计最早见于中原地区，宋时应用于泉州桥梁上，无疑体现出泉州对(duì)中原地区先进桥梁建造工艺(gōngyì)的继承(jìchéng)。尽管此时桥已成为石桥，但民间一直保留“浮桥”称呼至今。乾道六年（1170），泉州太守王十朋出城迎接贵宾时途经石笋(shísǔn)桥，得以“过而观之”。王十朋作诗纪曰：“刺桐为城石为笋，万壑西来流不尽。黄龙窟宅占(zhàn)江头，呼吸风涛势湍紧。怒潮拍岸鸣霹雳，淫潦滔天没畦畛。行人欲渡无翼飞，鱼腹蛟涎吁可悯……世无刚者桥岂成？名与万安同不泯。”对陈革等人的造桥功绩，赞不绝口。诗文亦如一面镜子，映照出泉州人特有的精神气质。“世无刚者桥岂成”绝非浮夸之辞(zhīcí)，而是泉州人在面对浩瀚江海时用意志熔炼出的兴桥宣言(xuānyán)，字里行间浸透的是闽南人“爱拼敢赢”的勇毅与开拓精神。 据《重修通济桥(tōngjìqiáo)记》载，南宋庆元年间（1195—1200），僧了性在石笋桥北复修三小石桥，于是“桥之(zhī)北相贯联络，以达于临漳之门”。这三小桥后被称为棠阴桥、甘棠桥、龟山桥。三座小石桥到了20世纪(shìjì)五六十年代仅留残迹，现已修复。《重修通济桥记》桥碑旧已佚，碑文见(jiàn)《晋江县(jìnjiāngxiàn)志》。 古时，“笋江(sǔnjiāng)夜色”为泉州八景之一。相传，每逢月上中庭，由(yóu)石笋桥上向下观望，桥孔间即会倒映出一轮明月，其景如画，令人痴醉。 不过，石笋桥也(yě)是命运多舛的(de)。明嘉靖三十七年（1558）五月，倭寇袭击泉州时，曾(céng)在石笋桥上驻扎29天(tiān)，后又经此攻打南安(nánān)，封楼和官民廨舍化为焦土。嘉靖四十年，官兵断桥拒倭，“久之复修筑”。清康熙十六年至十七年（1677—1678），郑经部(zhèngjīngbù)队在攻击清军时，曾两次炸断(zhàduàn)石笋桥，“以拒追兵”。1938—1939年，日军侵华时，日机曾炸断石笋桥。兵燹不断，加上自然灾害等，使得桥梁多次倾崎、塌陷甚至(shènzhì)崩断。也正因此，明清时期石笋桥曾历多次重修。最为人所熟知的一次(yīcì)当是清康熙二十六年（1687）四月，施琅将军捐俸大修石笋桥，第二年八月竣工。乡绅(xiāngshēn)为此事立下《施琅主持募捐修造(xiūzào)浮桥碑》，碑文称：“康熙癸亥，少保将军靖海侯施公，平定台湾旋师，捐俸修造安平西桥、郡城南桥，以次告竣。西隅士庶复以浮桥倾圮为请，遂蒙将军捐俸千两并集绅士(shēnshì)共成盛举。工兴于丁卯年四月，成于戌辰年八月，用志功德永垂不朽……”该碑立于康熙二十七年(èrshíqīnián)，现存(xiàncún)于江岸边。 清雍正四年(sìnián)（1726）、嘉庆十四年（1809）、光绪三十一年（1905），石笋桥又历(lì)重修。现笋江桥南岸还(hái)保存着清嘉庆十四年的《重修石笋桥记》桥碑。 1956年，泉州遭遇大水灾，为改建石笋桥桥梁，桥上石刻、石建筑、塔幢等(děng)被拆除。1998年，在古石笋桥上游建起了笋江大桥，顺利承接起石笋桥沟通(gōutōng)南北两岸的“要道”功能。时至今日，古石笋桥仅存一两截残段，立于笋江粼粼(línlín)的清波(qīngbō)之上，兀自述说着这里(zhèlǐ)的辉煌往事。 泉人与蕃商友谊见证(jiànzhèng)物 “江树离离若可齐，江门之水下浯(wú)溪。诸峰(zhūfēng)返照潮声远，万户沧洲烟火低。来听渔歌(yúgē)鸥泛泛，去随秋色草萋萋。道人那得伤心恨，一任西山送日西。”这首(zhèshǒu)诗出自明代晋江诗人庄一俊之手。诗中描绘的景色极富画面感，又带有忧思绵远的感伤，让人读来不免有些神驰天外。但可能很少人能猜到，这首诗描写的是泉州(quánzhōu)古桥顺济桥的秋景。 顺济桥(shùnjìqiáo)遗址位于泉州古城南门德济门外，横跨晋江两岸，以近顺济宫（天后宫）而得名，又称浯渡桥(dùqiáo)、新桥(xīnqiáo)等。该桥于南宋嘉定四年（1211）由泰宁状元、泉州郡守邹应龙主持建造，沿用至20世纪。 顺济桥曾是出入泉州(quánzhōu)古城商业区的主要通道（泉州晚报资料图） 德济门外的晋江属浯江段。这浯江并不简单，它“横贯二里许……其地下通两粤，上达江浙，实海国之冲衢，江城之险要也”。这里汇聚了桃源、武荣诸山流，一到下雨天，江水便会暴涨，“巨浪(jùlàng)拍天”。古时要在这样的江面上建一座石桥，谈何容易！但邹应龙及时汲取了宋代洛阳桥建造的成功经验，在“维桥之前，累石为堡，以临重渊”，于河床内抛(pāo)填块石和条石固定基础。造桥需要大量(dàliàng)资金，邹应龙在建造顺济桥(shùnjìqiáo)时，向蕃商发出号召，希望能得到他们的帮助(bāngzhù)。而蕃商也没有让邹知州(zōuzhīzhōu)失望，慷慨解囊，踊跃捐资，解决(jiějué)了顺济桥资金的燃眉之急。资金一到位，邹应龙仅用了不到一年的时间便造好了顺济桥。顺济桥是以太守(tàishǒu)邹应龙主持、驻泉蕃商集资、泉州工匠打造的方式(fāngshì)建设而成的，其本身就是泉州人与外国商人友好往来的见证(jiànzhèng)。据资料显示，古时顺济桥在桥北还特设段木梁吊桥，有警即(jí)吊起(diàoqǐ)，以御敌寇。并筑有桥头堡，置(zhì)戟门，昼开夜闭。南端桥堡(qiáobǎo)上勒有“雄镇天南”四个大字。 顺济桥(shùnjìqiáo)建成后历代多有修缮，泉州(quánzhōu)名人顾珀(gùpò)、何乔远、黄昌遇、怀荫布、萧汉杰等，皆曾(céng)为之作《记》。嘉靖十四年（1535），在泉州知府王士俊修缮顺济桥后，顾珀为之撰《顺济桥碑记》称：“镇南门外有浯江。江，百溪汇也。江之横二里许，亘江(gènjiāng)之横虹跨于其上而石之，是为顺济桥。宋嘉定四年（1211），实始之……”清楚记述了顺济桥的始建时间(shíjiān)。 明万历四十年（1612）夏，晋江县令陈宜(chényí)苏捐俸倡修顺济桥，安溪名士詹仰宪主修，越年春竣工。何乔远作《重修浯(wú)渡桥记》记述此事。碑文称颂陈宜苏在修桥中“为之(zhī)详计”之功，另赞(lìngzàn)詹仰宪“居则布德惠人，动则舍力为公”。 清乾隆(qīngqiánlóng)十五年（1750），顺济桥因水涨而桥断两道，第二年(dìèrnián)由泉州(quánzhōu)知府(zhīfǔ)黄昌遇主持修缮(xiūshàn)。乾隆十七年（1752），溪流湍激，该桥复圮，双孔通桥栅亭尽坍，黄昌遇于乾隆十八年（1753）七月复修，第二年十二月竣工。此后，黄昌遇亲撰《重修顺济桥记》并勒于碑。 清乾隆二十二年（1757），顺济桥(shùnjìqiáo)复圮，泉州知府怀荫布与晋江知县干从濂，委托贡监生李保、柯廷锡大修(dàxiū)；乾隆二十四年（1759）八月告竣。怀荫布自撰《记》并勒石，碑文称(chēng)：“夫出险履夷，爱民之心也(yě)；兴废举坠，长民之责也。当日(dāngrì)邹公俶造即有望于后人之缮修。今也费以累千，迟以岁月，上下交励，绩用(jìyòng)底成。继自今官斯土者先事图维，因时葺治。俾往来(wǎnglái)如织之赤子，永免病涉之虞焉，是尤予所望于后人者也。”将修缮桥梁的意义，说得明明白白。 遗憾的是，以上四方重修碑皆已佚失(yìshī)，碑文散见于清乾隆《泉州府志》、清道光《晋江县志》等(děng)志书内。而今(érjīn)，顺济古桥也仅剩部分桥面和桥墩，在它的身畔早已屹立起顺济新桥。或许，人生如桥，碑如人生，有得必然也会有失。只是岁月沧海横流，总能留下某些痕迹(hénjì)。 刺桐港黄金岁月的标志(biāozhì) 历代(lìdài)以来，铺路修桥被普遍视为行善积德(xíngshànjīdé)、功德无量的公益“众筹”事业。南宋僧人道询(dàoxún)一生造桥200余座，其中数座还是(háishì)古之名桥。景炎元年(1276)，他还被赐号“灵应大师”，其人生履历堪称传奇。 “宝塔亭路”碑与“普济桥渡”碑是道询建造普济桥渡的见证物(wù) 普济桥渡，又称浔尾桥、无尾桥，位于(wèiyú)泉州(quánzhōu)后渚港北侧（今丰泽区城东街道浔美社区一带(yīdài)）入海处的海上(hǎishàng)。普济桥渡的建造，是道询急民众(mínzhòng)之所急、解民众之所困精神的又一次体现。南宋王象之在《舆地纪胜(dìjìshèng)》称泉州“水路据七闽之会，梯航通九泽之重”。南宋绍兴年间(niánjiān)（1131—1162），刺桐港“通互市于海外(hǎiwài)者(zhě)，其国以十数”。海外贸易的激增，是泉州刺桐港迎来“黄金岁月”的标志，这也推动了与港口配套的设施的建设。据文献载，南宋宝庆元年（1225）前后，后渚港番船云集，桥渡吞吐量有限，装卸(zhuāngxiè)货码头严重不足，造成海上贸易的诸多不便。宝庆二年（1226）春，道询主持募捐建造普济桥渡，绍定三年（1230）夏竣工(jùngōng)并投入使用，缓解了后渚港码头海上贸易装卸货的紧张状态。 所谓“桥渡”，即伸入海中的(de)码头。相传普济桥(pǔjìqiáo)渡长约七八百米(mǐ)，石桥东侧古有(gǔyǒu)一座航标塔。此桥专供海船装卸、交易货物使用。在现今浔美社区的青莲寺中，仍存两块石碑(bēi)。一块正面碑额镌“普济桥渡”；另一块碑额镌刻“宝塔(bǎotǎ)(bǎotǎ)亭路”。碑刻内容记录僧人道询主持建造普济桥渡和宝塔亭路时的捐款人及捐款额。“宝塔亭路”碑的碑文记载称：“宝庆丙戌（1226）季春始约，绍定庚寅（1230）孟夏圆成。主缘道询谨题。”这是道询建造普济桥渡的见证物。 在修建(xiūjiàn)普济桥渡之后，道询又相继建成了弥寿桥、清风桥、登瀛桥等桥。累累(lěilěi)功绩，言之难尽。 “开闽文宗”吟啸之(zhī)地 吟啸桥，俗称“隐龟桥”，位于晋江市梅岭街道双沟(shuānggōu)社区内，其址在潘(pān)湖南畔。该桥始建于唐，最初为木桥，据明万历《泉州府志》载，建造者为日映禅师（清乾隆《泉州府志》记为日辉禅师）。后来(hòulái)刺史王延彬、余廷英相继修葺。宋咸平年间（998—1003），“邑人王养及僧行珍始(zhēnshǐ)为石桥(shíqiáo)”。 吟啸桥(yínxiàoqiáo)保存较好，仍可通行。 “吟啸”之名据说与“开闽文宗”欧阳詹有关。《福建(fújiàn)通志·卷8》载曰(yuē)：“桥以欧阳詹尝游憩啸咏于此，故名。”相传欧阳詹少时读书(dúshū)龙头岭（位于(wèiyú)吟啸桥西北的紫帽山侧），往来潘湖村，必经此桥，常在桥上吟啸。 宋时，吟啸桥是南北陆上交通要道(jiāotōngyàodào)。往北经御赐桥、新桥入泉州城，再出城北洛阳桥(luòyángqiáo)，便可通达(tōngdá)福州；往南经古陵，过康店驿，可达漳、厦。 明人庄一俊曾作《咏吟啸桥》诗云：“欧子考盘处，潘湖是故村。偶寻(ǒuxún)山水迹，乘兴到桥门。逝者空怀古，鸥(ōu)来欲断魂。平田野(tiányě)望阔，吾此驻黄昏。” 如今，在吟啸桥北立有一方(yīfāng)《重修吟啸桥记》碑。该碑由清代文林郎庄(lángzhuāng)文进撰文(zhuànwén)，于清乾隆三十九年（1774）立。碑文(bēiwén)记述乾隆三十二至三十八年（1767—1773）重修吟啸桥的经历，并录有捐资人名百余。通过该碑可知，当时重修是(shì)由晋江司训李保首倡，他“料工召匠，指画成规，并捐金为倡”。倡修者还包括生员李瑚琏，同时有赴台湾垦荒致富的中宪大夫、乡绅吴洛捐(wúluòjuān)资助修，该碑也成为(chéngwéi)晋江与台湾渊源研究的实证。此外，碑文首段即对“吟啸”之名来历加以阐述：“昔欧阳(ōuyáng)行周（欧阳詹）先生居潘湖，常乘小舟往来(wǎnglái)吟啸于烟浦之下，后人因以名其村(qícūn)与桥。桥以‘吟啸’名，志前贤旧迹也。” 传奇名将兑现(duìxiàn)儿时心愿 濠溪桥，又名龙津桥(lóngjīnqiáo)、河市桥，位于洛江区河市镇(shìzhèn)河市村、霞溪村(xiáxīcūn)之间，由僧人宗爽始建于北宋大观年间（1107—1110），原系木梁桥，后(hòu)遭火毁；南宋绍兴年间（1131—1162）重建，名“濠溪桥”；嘉定六年(liùnián)（1213）杨炳又重建，改名龙津桥；明隆庆三年（1569），抗倭名将、都督俞大猷捐俸重修濠溪桥，将其建为石梁桥。古桥原为(yuánwèi)6墩7孔，其中有5个船形墩，每孔架上石板梁5根，每根石板梁重约4.8吨。1959年，濠溪桥进行加固改造(gǎizào)，使桥面整体抬高约1.68米。后来(hòulái)又进行第二次拓宽改造，在(zài)上游桥墩的轴线上架起7根辅助柱。 俞大猷(yúdàyóu)出(chū)生于(shēngyú)河市，重修濠溪(xī)桥是他情系桑梓的一种表现。濠溪桥头的观音庙旁迄今仍存有(yǒu)明(míng)、清重修碑三通。其中一方是俞大猷亲撰的《重建濠溪桥碑》，该碑碑文记载了他重修濠溪桥的因缘故事：大猷9岁时，有一天随父亲俞广赞到叔祖父家探亲。路过濠溪桥头，看到始建(shǐjiàn)于宋的濠溪桥只剩下孤零零的桥墩，溪上无梁木可行，行人只好蹚水涉险(shèxiǎn)过河。一问，方知(fāngzhī)是几天前樵夫不小心(xiǎoxīn)将桥板烧毁了。大猷见此情形便立誓说等自己长大后，必要重建此桥，以利(yǐlì)行走。人小志向大，俞大猷这番话获得父亲的鼓励，而他也悄然谨记于心。隆庆年间，因抗倭扬名的俞大猷官封右都督，捐俸建造了濠溪石桥，既是安慰父亲在天之灵，也是了却儿时心愿，为(wèi)家乡人民做了一件功德无量的事。该碑书体端庄凝重，结构严谨，是研究俞大猷及闽南桥梁历史的重要物证。 俞大猷为(wèi)帅时，在福建与(yǔ)广东等地与戚继光联手抗倭，曾大败倭寇于兴化城，又与倭寇战于广东的饶平、惠州、潮州一带，使倭寇一听“俞家军(yújiājūn)”至，闻风丧胆。时人将他与戚继光并称为“俞龙戚虎”，是流芳百世的抗倭英雄。他与濠溪桥的故事，为名将传奇(chuánqí)再添注脚。